Ботинки и крепления для сплитборда

Весна- самое время для скитура. И для бэккантри в отдаленных регионах, куда мы все так нацелены, важна каждая мелочь. Потому что вес и количество снаряжения, его надежность и функционал играют решающее значение и, если что-то не работает это может сильно подпортить настроение. Поэтому мне бы хотелось поделиться с вами своим опытом использования креплений для сплита: рассказать какие есть варианты и что использую сама.

Подробнее

Фрирайд и скитур в Ливиньо, Италия

Кому не хотелось побывать в Итальянских Альпах: в этих красивых горах, окруженных уютными маленькими деревянными домиками из прошлого века, побаловать себя итальянской кухней, проникнуться глубокими культурными традициями виноделия? Все мои летние визиты в эту страну вызывали неизменное желание пустить там корни. Но я никогда не приезжала в Италию зимой, потому что была уверена, что там запрещен фрирайд. Однако  в Италии  есть место, где за катание вне трасс без гида не оштрафуют и не отберут ски-пасс.

Подробнее

Скитур в Приэльбрусье. Описание маршрутов из поселка Терскол

Прошлая зима в Приэльбрусье выдалась снежной, подарив нам возможность прокатиться по красивым и интересным маршрутам, о которых давно мечталось. Кроме того, подготовка к сдаче гидского экзамена,  мотивировали ходить скитур, а не кататься под канаткой, потому что это мы итак делаем всю зиму. Другими словами, в апреле настало время, когда скитур за паудером в новые места, пока все остальные раскатывают желтый снег, приобрел особый резон. Ну и конечно, не могу не признать, что мне несказанно повезло с компанией, так как все эти маршруты требуют достаточно хорошего опыта и знаний не только маршрута, но и особенностей местного снега.

Подробнее

Соревнования ТрансУрал. Полярная серия.

Участие в соревнованиях-это важная составляющая роста в любом виде спорта. Именно поэтому мы стараемся не только организовывать различные программы в горах, но и в обязательном порядке работать над собственным прогрессом в тех видах спорта, которыми занимаемся. Этим летом Леха поучаствовал в одном из непростых ультрамафонов, который проходил на Приполярном Урале, более того попал в призы! Так что мы решили, что вам будет интересно почитать чуть подробнее о том как это было.

Подробнее

Поговорим о травмах коленей?

Наверно не для кого не будет новостью узнать, что фрирайд, да и вообще катание на лыжах или сноуборде достаточно травмоопасный спорт? А если вы ко всему прочему еще и катаетесь летом на вейкборде, летаете на параплане, или гоняете на мотоцикле, то наверняка  среди ваших друзей или знакомых найдется парочку, которых не обошла травма коленей стороной. И поверьте, далеко не обязательно «мочить» как  Иван Малахов, для того чтобы убрать связки на колене.

Тем не менее,  многие травмы коленей можно предупредить. И сейчас, оглядываясь назад, я очень жалею, что рядом не нашлось человека, который бы подсказал и дал дельные советы на эту тему чуть раньше. Но мне бы хотелось рассказать о своем опыте, потому что возможно кому-то он поможет не наступить на те же грабли.

Подробнее

“Альпика-Cервис” вчера и сегодня

В этом сезоне, после длительного перерыва на реконструкцию в Красной Поляне заработала “Альпина”. Это первый курорт, построенный еще в 1993 году. Именно здесь началась история развития туризма в горах Сочи. Именно здесь, в Шумихинском и Салымовском цирках зарождался фрирайд  в Красной Поляне. 

Из истории реконструкции:

В 2008 году курорт сменил владельца – «Альпика» перешла под управление ПАО «Газпром». За долгое время эксплуатации «Альпика» – как любой масштабный спортивный объект, нуждалась в изменениях. И именно ПАО «Газпром» провел глобальную реконструкцию.

В 2013 году были введены в эксплуатацию объекты первого этапа строительства, в том числе многофункциональный комплекс нижней станции канатных дорог. С этого времени здесь работают прокат инвентаря, рестораны, магазины, паркинг, канатная дорога типа «3 S» (самая длинная в мире канатная дорога типа «3S» компании Doppelmayer), также была построена первая очередь канатной дороги, следующая до центра санного спорта «Санки».

В 2016 год на «Альпике» построили новые современные канатные дороги. Кабинки оборудовали освещением, подогреваемыми сидениями, открытые кресельные подъемники – специальной защитой от ветра и дождя.

Новая высота курорта «Газпром»

Для тех, кто катался здесь до Олимпиады, будет немного непривычно расположение новой канатной дороги. Дело в том, что верхний приют  новой «Альпики» – «Приют Ветров» – построили чуть восточнее по хребту Аибга, на высоте 2256 метров, откуда в ясную погоду можно любоваться головокружительными панорамами с обзором 360°, и -даже Черным морем!

«Альпика» находится в живописнейшем месте – на горе Аибга, в окружении других вершин Главного Кавказского хребта. Величием и красотой вершин можно любоваться и с других смотровых площадок «Альпики» – они расположены на горном приюте «Юность» (1500 метров) и на горном приюте «Солнечный» (1100 метров).

Смена названия

Для удобства горно-туристический центр сократил прежнее название до «Альпики». Теперь на курорте «Газпром» две зоны катания: «Альпика» (хребет Аибги) и «Лаура» (плато Псехако).  Туристы могут выбрать ски-пасс на одну из зон катания или приобрести один ски-пасс внутри курорта «Газпром», действующий и на трассах «Лауры», и на трассах «Альпики». Сменить склоны по ски-пассу «Лаура + Альпика» достаточно просто: первая и вторая зоны катания на курорте «Газпром» соединены канатными дорогами. От нижней станции (расположена рядом с конечной Ж/Д станцией) можно подняться и на «Лауру» (на канатной дороге «3S» – «триэcке»), и на «Альпику» (на обычной канатной дороге).

Инфраструктура «Альпики»

В 2017/2018 году для катания на «Альпике» будет доступно 5 трасс – три красных и две черных, общей протяженностью более 7,5 км, с перепадом высот до 1156 метров. А также детский склон с траволатором (удобная дорожка для подъема) и детский клуб в горном приюте на высоте 1100 м.

Но основное достоинство курорта, все же пока состоит в том, что здесь практически нет очередей и даже к середине дня большинство трасс остается в идеальном состоянии. Лично на мой вкус, уровень трасс слегка завышен, но возможно такое ощущение складывается потому, что трассы очень широкие и есть возможность ехать широкими дугами без риска с кем-то столкнуться или кому-то помешать.

На курорте работают рестораны, бары, горнолыжная школа, прокаты горнолыжного и сноубордического снаряжения, школа инструкторов, смотровые площадки, травмпункт.

Курорт заметно отличается по-европейски вежливым персоналом, начиная от работников на канатке, официантами в ресторане и заканчивая спасателями, ну и конечно более лояльными ценами на ски-пасы.

Это пока что первый, во многом тестовый сезон. В будущем на «Альпике» откроются трассы всех уровней сложности – появятся новые черные, красные, синие и зеленые трассы, а также новые канатные дороги, горные приюты и смотровые площадки. 

Фрирайд на Альпике.

Зону внетрассового катания можно условно разделить на зону Салымовского и Шумихинского цирков. Каждый из них по своему хорош.

Большая часть рельефа просматривается с подъемника, либо снизу, что позволяет сделать катание более безопасным.

При этом здесь спрятаны линии, которые катались не больше нескольких раз за всю историю существования Красной Поляны, а некоторые до сих пор остаются “проектами”.

На Альпике можно найти самое разнообразное катание, от открытых, хорошо просматриваемых с подъемника полей, до сложных и технических линий с гребня. Множество естественного рельефа для прыжков, мягкие приземления, позволяют пробовать новые трюки и оттачивать технику катания и прыжков.

Так же не стоит забывать и о лесном катании и том самом Волшебном лесе, с огромными плюшками и красивыми гребнями.

Ну а когда вам наскучит катание на подъемниках с Альпики всегда можно отправится в ски-тур и потренироваться в подъеме на камусах в тишине и гармонии южных склонов практически всегда первым следом!

В этом году Альпика подарила нам немало сказочных дней и мы очень надеемся, что сможем вернуться сюда снова. Всем же, кто приедет в Красную Поляну в этом году, мы настоятельно рекомендуем посетить курорт и протестировать все своими лыжами или сноубордами!

Выражаем нашу благодарность всей команде курорта, в особенности Екатерине Черненко, а так же всему составу спасательной и лавинной службы за помощь в съемках!

Фото: Алексей Заводский

Работа трасс на склонах «Альпики» зависит от погодных условий. Информацию о работе трасс можно узнавать на сайте курорта – polyanaski.ru (онлайн-табло расположено на сайте справа, зеленая лампочка – трассы работают, красная – закрыты). Также информацию можно получить в информационном центре курорта по телефону: +7 (862) 259 55 95

Подробнее

Управление риском во фрирайде. Часть 4. Планирование фрирайда и ски-тура

Вы замечали как иногда люди, рассказывающие о своих приключениях, начинают свой рассказ со слова «ВДРУГ»?
«Вдруг я обнаружил, что забыл дома лавинный датчик/камуса/ телефон. Вдруг я увидел следы, ведущие в сторону от основной трассы, Вдруг сел туман/начался сильный снегопад и пропала видимость…Вдруг растрескался склон и пошла лавина» и т.д.
Таких примеров можно вспомнить огромное множество и всех их объединяет одна общая черта – плохое планирование. Мы сталкиваемся с этим ежедневно, но если в обычной жизни у нас чаще всего есть готовый алгоритм действий, то вот в горах далеко не все представляют какие опасности могут подстерегать и как лучше к ним подготовится. Планирование катания и тренировок структурирует наш прогресс, позволяет быть более эффективным и слегка подталкивает в спину, если мы останавливаемся.

Подробнее

Анонс зимних программ! Сезон 2017/2018

Всем привет! Зима не за горами и мы рады поделиться с вами нашими планами на этот сезон. Для катания выбрали самые снежные регионы России, такие как Красная Поляна и Приэльбрусье, где планируем проведение уже традиционной Школу Фрирайда, а так же несколько программ по ски-туру, расчитанных на различный уровень. Цены на программы остались прошлогодними, кроме того, при раннем бронировании вас ждет приятная скидка в 10%. Все подробности в разделе программы на нашем сайте. Будем рады ответить на все вопросы! Увидимся в горах!

Подробнее

Управление риском во фрирайде. Часть 3. Человеческий фактор

«Чем они думали?!»

Оглядываясь назад, сидя в комфортном кресле или за стойкой бара, обычно легко рассуждать, почему произошел тот или иной несчастный случай. Анализируя причины в прошлом, опасность кажется нам очевидной, и мы задаемся вопросом, почему кто-то рискует в таких опасных условиях? Легкий ответ заключается в том, что скорее всего эти лыжники/ сноубордисты были некомпетентны, слишком самоуверенны или просто глупы.

Подробнее

Управление риском во фрирайде. Часть 2. Красные флаги лавинной опасности

Прогнозирование уровня лавинной опасности достаточно сложная задача, для решения которой требуются специальные  знания и опыт. Тем не менее, в наших силах снизить риск попадания в лавину, особенно в случае явных признаков высокой опасности. Главное знать, на что обращать внимание. 

Подробнее

Управление риском во фрирайде. Часть 1. Инстинкт самосохранения

Нас всех когда-то спрашивали: а опасно ли это, кататься вне трасс? На что большинство отвечает, что нет, иногда добавляя, не опаснее, чем водить машину – кажется это наиболее распространенный ответ 🙂 Но возможно, мы не совсем честны и не только перед наивным собеседником/-цей, но и перед собой.

Подробнее

Кубок России по Фрирайду 2018. MamayFirstSnow 2017

Первый этап кубка России по Фрирайду, соревнования MamayFirstSnow 2017. Все начнётся на Мамае!

То, чего многие так ждали, наконец, произошло:

После долгого перерыва, лучшие фрирайдеры России будут вновь соревноваться друг с другом в борьбе за Кубок России по фрирайду 2018!

Подробнее